混凝土搅拌运输车的使用方法

液压系统是各种混凝土搅拌运输车中最重要、工作效果最好的部件。
这对于使用和维护尤为重要。
图1为国内各厂家生产的液压燃油混凝土搅拌运输车Hydada系统的工作原理。
通过操作装置，当变量杆向左转动时，油泵从油口a启动。
0 进入电机。
回到油泵。
变量杆转动一圈，油泵释放的油量越大，电机的转速越高。
当操纵变量轴顺时针转动时，来自B口的压力油被处理。
电机转动改变。
混合管 混合管能够在一定的速度范围内变速，从而驱动电机旋转。
其他液压系统原理相同。
为了有效地工作而没有效益，我们必须加强日常使用的维护，并按照说明书的要求进行使用。
换油过程中应注意以下几点。
一、性能参数使用符合规定的液压油 2）加注10号油时，应使用过滤精度为10级的过滤器。
3）启动前，主系统、泵、电机外壳内必须加注液压油。
4）用户首次需要更换液压油和滤清器。
一般造成混合动力汽车混合问题的情况有两种：（1）液压系统或发动机故障，（2）电机故障。
变化及方法如下。
1) 液压系统或发动机故障的处理 (1) 打开压在最高电机上的高压软管。
气缸维护坑中的混凝土不会有多余的粉末。
将车辆和紧急回油软管连接到故障车辆的电机上。
当油端耗尽时，将油管的另一端连接至救援车的油流口，用于控制错车搅拌缸的旋转以释放混凝土。
-经过现场测试，在生产工厂使用第二种方法，工具齐全，大约需要1小时。
如果施工中要长期使用，建议采用第一种方法使用混凝土。
2）电机故障及处理比较简单。
是的。
您可以将救援车的发动机从车上卸下。
总之，对于混合车辆，应及时确定故障原因。

【液压千斤顶保养】常用的千斤顶该如何保养 液压千斤顶的日常维护保养

用于维护的液压千斤顶是一种轻便的起重设备，它使用上支架或下部捕获来一次举起重物。
根据建设性的特征，它们可以分为架子千斤顶，螺丝千斤顶和液压千斤顶。
根据其他方法，它们可以分为单独的，水平，凸轮，同步，液压，电气等的插孔。
千斤顶被广泛用于卡车或移动设备上，以支撑自己的设备重量并调整设备水平。
它们主要用于工厂，矿山，运输和其他单位，用于维修车辆以及其他起重和辅助工程。
使用插孔的说明：插孔是一种安全可靠的起重设备，但是在使用时，您还应注意以下几点：1。
工作环境是YB-N32液压油。
在10°C以下的环境温度下 °C，您可以使用液压油YB-N22。
如果环境温度高于40°C，则可以使用液压油YB-N46。
2。
在操作过程中，燃油箱中的流体水平应始终位于油痕的中央线上，以防止油泵排空。
加油时，请使用具有120个细胞细胞大小的机油过滤器来过滤新油中的杂质。
定期使用，每两个月清洁一次机油过滤器，每六个月清洁每六个月的油箱，同时更换新油。
3。
如果油温太高，则必须采取冷却措施或停止泵，如果油温太低，则必须采取措施以在低压下加热或工作以升高油的温度。
4。
在启动发动机之前，必须将逆转阀转移到中间。
将其移动几次以防止高压泵的排空，并仅在拆除空气后才使用。
5。
工作泵出厂时设定的压力不得任意增大。
6、高压软管出厂时已通过1.25倍额定压力的耐压试验。
用户长期使用时，应注意每六个月定期检查一次。
在检查和试压时，如果出现泄漏、膨胀或爆炸现象，必须更换。
使用时应避免弯曲或急弯，也不要离软管太近，以免软管飞起对人造成伤害。
7、每年维护一次。
用煤油清洁所有部件。
注意千斤顶配合面的保护，避免撞击。
装配后，各运动部件应活动灵活，无局部卡滞现象。
液压千斤顶的定期保养 1、不适合有酸、碱或腐蚀性气体的场所。
2. 请勿超载或超过高度。
当套管上出现红线时，说明已达到标称高度，应停止顶升。
3、底部应衬有平整、坚固、无油脂的木板，以扩大承压面，确保安全。
不宜用铁板代替木板，以防滑倒。
4、起重时，必须保持稳定。
抬起重物一段时间后，检查是否有异常情况。
如果没有偏差，可以继续随意提起手柄，不要太用力。
5、多台液压千斤顶同时工作时，必须有专人同时控制升降。
应将木块固定在两个相邻的液压千斤顶之间，以提供一定的距离以防止滑动。
6、使用时要经常注意密封部位和管道连接部位，确保安全可靠。
千斤顶的工作原理 千斤顶它们分为机械式和液压式，每种都有不同的工作原理。
液压传动是基于帕斯卡原理，流体压力各处相同。
在平衡系统中，较小的活塞上的压力较小，较大的活塞上的压力较大，从而保持流体静止。
通过传递流体，可以在不同端获得不同的压力，从而实现力的传递。
传统的液压千斤顶就是利用这个原理。
螺旋千斤顶前后拉动手柄并伸出爪，增加棘轮的旋转间隙。
小锥齿轮带动大锥齿轮转动提升螺杆，提升套筒上升或下降，实现提升力。
功能。
但它并不像液压千斤顶那么简单。
千斤顶的日常维护 1、工作时，油箱内液位应始终保持在油标中心线上，防止油泵漏油。
加注时，使用滤油器滤除新油中的杂质。
每两个月清洗一次机油滤清器，每六个月清洗一次油箱并更换新油。
2、油温过高，需采取冷却措施或停泵；油温过低，需采取加热措施或低压运行，提高油温。
3. 启动发动机前，必须将换向阀移至中半位置。
移动几次，防止高压泵排空，待空气排除后再使用。
4、泵出厂时设定的工作压力不得随意提高。
5、高压软管出厂时已通过1.25倍额定压力试验。
用户长期使用时，应注意每六个月定期检查一次。
在检查和压力测试过程中，是否有泄漏、膨胀或爆炸。
在某些情况下，必须更换它。
使用时，您应该避免弯曲和锐利的弯曲，也不要接近软管太近，以免它飞起来，也不会伤害人。

液压制动系统常见故障

分析当前崩溃的原因：1。
液压制动器低或低。
这是由于制动线或制动缸中的残留气体。
处理方法：停止并关闭发动机，按安装在车轮中的制动轮缸中的所有残留气体，一个人按踏板，另一个人松开轮缸的清除螺钉，以使残留的气体允许残留的气体休息。
从车轮缸清除孔中 分析液压制动系统中电流缺陷：1。
液压制动器低或低，这是由于制动管中的残留气体或制动器中的残留气体。
车轮缸。
治疗方法：停止并关闭发动机，按安装在车轮中的制动轮缸中的所有残留气体，一个人按踏板，另一个人松开车轮缸的吹动螺钉，以使残留的气体休息。
它从车轮泵的出血孔中撤离。
重复1到2次以上的动作，直到疏散所有残留气体，然后拧紧吹动螺钉。
遵循此方法，然后清空其他气缸中的气体； 2。
液压制动器不能完全松动。
完全完成制动踏板，等待制动踏板和铝制活塞返回其原始位置。
他们之间的-2mm。
当缝隙太大时，踏板空的脚步将太长，并且不切实际地操作； 当缝隙太小时，推力茎将抵抗活塞，这将很容易导致泵的主缸的油回孔，必须被橡胶密封杯的边缘覆盖，这导致缺陷刹车不能完全松动。
3。
制动段和制动鼓之间的差异太小，制动鼓的温度太低。
增加，这很容易导致制动阻力，锁定和其他故障； 缝隙太大，制动踏板的比赛太长，驾驶员操作很烦人，制动时间延迟，制动效果受到影响。
制动段和制动鼓之间的缝隙必须调整为0、30或5 mm。
调整完全漂浮的制动器时，首先在无空间位置调整制动段和制动鼓，然后在松动中移动制动调节螺母，然后沿其表面外部移动710齿。
当设置带有固定制动片段支撑点的制动器时，可以适当地将两个制动片段支撑点的怪异树旋转，直到制动效果令人满意为止。
如果液压缸没有动力，该怎么办？ 液压缸缺乏功率是由单向阀的不良关节引起的。
使用预防措施：1。
通常，圆柱体的工作流体为yb-； 液压油N32。
当环境温度小于10°C时，可以使用它。
当环境温度大于40°C时，可以使用液压油YB-N46。
在操作过程中，应始终将油箱的液体保持在油痕的中央线上，以防止油泵排空。
加油时，请使用120针的机油过滤器过滤新油中存在的杂质。
定期使用时，应每两个月清洁机油过滤器，机油箱应为每六个月清洁一次，应同时更换新的油。
3。
气缸油泵的正常工作温度为10至10°C。
50°C。
如果油温太高，则应进行冷却测量，否则必须停止泵； 如果油温度太低，则应在开始发动机之前进行加热测量或低压操作以升高油温； 反转阀必须移至中间半位。
通过按下几次以防止高压泵吸入空气，请在使用前取出空气； 4.泵离开工厂时的工作压力集在高压管离开工厂时不应任意增加； 通过了标称压力的1.25倍的压力测试。
由于胶体的老化，用户必须注意每六个月延长一次的定期检查。
在检查和执行压力测试的过程中，如果发生泄漏，肿胀或爆炸，则必须更换。
当您使用它时，您应该避免倾斜和狭窄的转弯，而不会太近的管道以防止其投射并伤害人们。
在固定的情况下，可以使用钢管。
5。
每年检查一次泵。
用煤油清洁所有零件。
请注意保护千斤顶接触表面并避免任何颠簸。
组装后，所有移动部件都必须灵活地移动，而不会局部阻塞。
液压制动系统中的当前缺陷 @ 2019

如何给汽车空调加冷媒

有两种方法可以将空调提升到空调。
方法1：高压最后一个动力秋季药物方法已从空调中添加了高调素的冰箱。
ያ连接从系统的屏幕和冷却池的Mengamold压力Metapa收集。
ይጠቀ使用冰箱在网络管中取出空气。
አስ探索冷却池并下拉并记录房屋的数量。
አካ打开冰箱瓶上的阀门，然后将冰箱放到系统上，并在平衡指示余额的量时快速关闭冰箱阀。
关闭高压制造商阀并填充填充物已完成。
高压的特殊术语：1。
2。
如图所示，在图片中的中间管中无导地管，让Menfield推动推动测量管图片上的冰箱管在图像中，使气体逃脱一端。
在几分钟之前倒入空气，然后将空气倒入水果。
3。
压力的高压侧从整个空间的全部压力空间中，并在高压管中完成流体冰箱。
将一些液体冰箱完成到0.4MPA管到0.4MPA浴缸，然后关闭冷却管库和高压阀。
4。
启动发动机，打开交流空调，然后将温度调整为最高位置。
5。
如果冰箱还不够，如果填充冰箱很重要，请保持冰箱的储罐径直，并继续从低压管中填充冰箱； 资格：电动机速度1500-2000R / min（25-30PSI），高压侧：0.17--0.2MPA（125-160PSI）。
6。
关闭发动机，并使用肥皂水检查发动机和佛罗伦萨湖接收使用它。
7. 装回所有防护罩和盖板。
高压枪加注方法注意事项：高压枪加注制冷剂时，严禁打开空调系统，否则会导致制冷剂罐爆炸，也禁止打开空调系统。
低压尖端。
- 压力手动阀。
方法二：低压终充法低压终充法是指制冷剂从空调低压端添加到系统中。
①将歧管压力表连接到系统止回阀和冷却液箱，如下图所示。
② 用制冷剂排除连接管内的空气。
③将冷却罐直立放置在秤上并记录起始质量。
④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，将气体制冷剂注入系统。
⑤启动发动机并将转速调至1250~1500r/min，打开空调并将风扇开关和温控开关调至最大。
⑥ 当制冷剂加注到规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。
⑦关闭空调开关，停止发动机，迅速拆下止回阀上的高低压管。
低压侧充注法的具体方法/步骤： 1. 将歧管压力表连接至压缩机和制冷剂罐系统。
2. 打开冷却液箱开关。
关闭高、低手动阀，断开高压最终止回阀和软管，然后打开高压手动阀，然后打开制冷剂罐。
听到制冷剂蒸汽从软管口逸出的声音后，立即将软管连接至高压止回阀，并关闭高压手阀。
用同样的方法清理低压端及管路中的空气，然后关闭高、低压手阀。
3、将低压阀手动阀打开至全开位置，将制冷剂罐直立，使气体制冷剂从低压阀排出。
当系统压力达到0.35-0.4mPa时，关闭手动低压阀。
4. 启动发动机并将速度提高到调节1250--1500r/min，打开空调开关，将风扇置于高速，将温度开关调节至冷位。
5. 打开歧管压力表上的低压管手动阀。
冷却液应继续进入冷却系统，直至充注液位达到规定值，并立即手动关闭低压阀。
6. 检查液体视镜，确保系统中没有气泡或多余的冷却剂。
此时高压表值为0.88MPa-1.10MPa，低压表值为0.17MPa-0.2MPa，如果这个值取决于环境温度，则只会有少量气泡。
在该喷射发动机转速下的冷却液流量中，当增加到1500r/min时，气泡应完全消失。
并且冷却液会是清澈的，如果冷却液过多，冷却液流中不会出现气泡，如果喷射量不足，冷却液流中会出现清澈的气泡。
7、加注规定量的冷却液后，关闭冷却液箱喷射阀和歧管压力表上的手动低压阀，停止发动机，然后拆下工具。
清除多余的冷却液时动作要快。
8. 关闭发动机，使用肥皂水检查排水管，或使用荧光检漏仪。
9. 装回所有防护罩和盖板。
低压端灌装法注意事项：低压端灌装时，瓶子和容器应直立，高压手阀应处于关闭位置。